大清高速公路清水河大橋實現全橋架梁貫通。圖片由青海省交通控股集團有限公司提供

中國藏族網通訊  進入夏季，青海省交通建設項目全面發力、多點突破，多個重點交通項目迎來關鍵節點。

6月，連接甘青兩省的大河家（甘青界）至清水段公路項目迎來重大建設節點。作為全線控制性工程，清水河大橋與積石峽黃河特大橋分別完成關鍵施工任務，為項目按期通車奠定堅實基礎。

全長720米的清水河大橋實現全橋架梁貫通。該橋采用創新結構設計：5號至10號墩為空心薄壁墩，其余為圓柱墩，最大墩高51米。施工中，項目團隊優化吊裝工藝，克服上跨省道S202線的交通安全風險，為后續橋面施工創造有利條件。

青海省黃河中上游最大跨徑（主跨265米）的上承式鋼管混凝土拱橋——積石峽黃河特大橋完成拱肋壓注混凝土首件工程。項目采用C50自密實補償收縮混凝土，全橋16根拱肋主管需壓注3609.1立方米混凝土，通過先右幅、后左幅，左右幅交替施工、實時監測泵送參數等工藝，成功驗證了高難度峽谷橋梁施工方案的可行性。

兩大橋梁建設均面臨嚴峻挑戰，清水河大橋需協調跨省道施工交通組織，積石峽特大橋則需在陡峭峽谷中完成鋼結構安裝及混凝土壓注。項目團隊通過專家論證、模擬試驗和嚴格過程管控，確保工程質量和進度同步受控。目前，參建方正全力推進剩余工程施工，朝著全線通車目標加速沖刺。

與此同時，西寧曹家堡機場東進場路項目主體工程于6月15日竣工。該工程作為機場三期擴建關鍵配套，全長1.732公里，含1099米特大橋及復雜互通樞紐，實現G6高速與T3航站樓高效銜接。目前，工程已完成交通配套設施建設，180根樁基、264片預制梁板等關鍵構件全部就位，預計6月底全線通車。