2025年春運有著許多新變化。其中隨著都市高鐵通勤圈的擴展，一些過去距離都市較遠的景區出現了“淡季高峰”現象。

九寨溝冬日美景。（九寨溝景區管理局供圖 何曉燕 攝）

距離成都420余公里車程的世界自然遺產九寨溝景區，因遠在四川阿壩藏族羌族自治州東北端，海拔接近3000米，過去交通不便，每到冬日就進入旅游淡季。川青鐵路開通黃龍九寨站之后，通過動車接駁旅游大巴，西部交通樞紐成都至九寨溝景區通勤時間壓縮至3小時左右，游客紛紛涌入，改變了過去淡季游客稀少的局面。

蘇州游客李靜帶著孩子盡情領略了冬日九寨的美麗。春節前，她乘飛機降落在成都雙流國際機場，下飛機后在候機樓換乘動車前往九寨溝。“現在到四川這些景區非常方便，下飛機就上高鐵，春節假期就是我們的旅游黃金假期，除了九寨溝，還要去達古冰川和峨眉山。”

九寨溝冬日美景。（九寨溝景區管理局供圖 建措 攝）

“現在‘特種兵旅游’很吃香，我們就是一份子！”重慶游客李欣遙說，所謂“特種兵旅游”，就是一大早從成都出發抵達九寨溝，當天“突擊”游覽完畢，乘最后一班動車返回成都。

為滿足需求，中國鐵路成都局集團有限公司自1月26日開始把成都到黃龍九寨站的動車每日加開到13對，加強了運力保障。

據九寨溝景區統計，今年1月以來，游客人數比去年同期增加139.7％，日均游客量達到8827人次，除夕當日預計購票8000人次左右。預計大年初二至初五，日均游客接待量將達到冬季最大承載量2.3萬人次。

“融入成都通勤圈對九寨溝文旅具有里程碑意義。”常年執行川青鐵路任務的阿壩籍藏族女列車長用青初說，當看到越來越多的乘客前來飽覽阿壩勝景，心里就會一遍遍感謝這些重大基礎設施的建設者們。

統計數據顯示，截至2024年底，全國鐵路運營里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，中國高鐵運營里程再創新紀錄。未來，隨著川青鐵路等高鐵線路的進一步建設運營，西南至西北文旅的春天將掀開新的一頁。