14日深夜，麗香鐵路小中甸站，距離云南省迪慶藏族自治州香格里拉市33公里的鐵路線上，一場與時間賽跑的“天窗”作業悄然展開。中國鐵路昆明局集團有限公司廣通工電段香格里拉綜合維修工區的工長陳永祥，帶領團隊在寒風中踏上為鋼軌“治病”的征途。

1月14日，“鋼軌醫生”正在作業。徐銘 攝

今年以來，迪慶州受寒潮侵襲，香格里拉銀裝素裹，最低氣溫驟降至零下13°C。在這片被雪幕覆蓋的山巒間，麗(江)香(格里拉)鐵路如巨龍般蜿蜒。

麗香鐵路自2023年11月26日開通以來，為雪域高原帶來新的發展機遇。然而高寒的氣候、頻繁的風雪，以及列車開行密度的增加，都對鐵路線路的質量提出了嚴峻挑戰。陳永祥和他的團隊，便是這高原上的“鋼軌醫生”，他們用行動踐行著責任與擔當。

夜里，氣溫驟降，大雪紛飛。陳永祥手持道尺，穿梭在雪幕之中。他用雙手擦去鋼軌頂部的積雪，仔細測量線路的幾何偏差。每走幾步，他都會在軌枕上標注出軌距水平，為后續改道作業提供精準的調整數值。“我來核對尺寸，王長煜負責螺栓松緊，李晨現場防護。”隨著作業命令的下達，陳永祥的話語在冷風中格外堅定。他們深知，每一次作業都關乎列車的安全運行，容不得半點馬虎。

1月14日，陳永祥在鐵道上巡視。丁一凡 攝

“減3、加2、減1……”陳永祥口中默念著測量單位，精確到毫米的調整，對于他們來說至關重要，哪怕是一毫米的誤差，都可能影響到列車的舒適度與安全。

經過近4個小時的奮戰，他們終于完成了14處軌距調整工作。當最后一處調整完畢時，他們臉上露出疲憊但滿足的笑容。在春運這個特殊時期，他們用自己的雙手守護著高原旅客列車的安全暢通。