國道227線木里至稻城段。四川省交通運輸廳供圖

6月15日，華西都市報、封面新聞記者從四川省交通運輸廳獲悉，稻城亞丁至木里瀘沽湖主要廊道的重要組成部分——G227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段公路改建工程將于本月底建成通車。該段為G227國道全程提升改造工程最后完成的一段，也是建設難度最大的一段，隨著該項目的完工，四川境內的G227提升改造工程歷經10年建設，也將畫上圓滿句號。

3年攻堅最后一段即將通車

G227國道也稱張掖-孟連公路，起點位于甘肅張掖，經青海、四川至終點云南孟連，路線全長3745公里，其中四川省境內1468公里。

G227國道被稱為“中國三大最美國道”之一，一路從甘肅張掖南下到云南孟連口岸，串聯起了橫斷山區的所有精華美景。四川境內路線經過阿壩、甘孜、涼山、攀枝花等地，一路風光無限。

將于本月底通車的路段起于涼山州與甘孜州交界處木里縣麥日鄉，止于巴亨埡口，順接G227線巴亨埡口至桃巴段（涼山州木里縣通往甘孜州稻城縣），全長47.8公里，三級公路技術標準，概算總投資10.3億元，工期三年。

本項目為G227全程提升改造工程最后完成的一段，也是其中建設條件最為困難、建設難度最大的一段。本項目的建成，標志著G227國道全線貫通，為國家公路網規劃的推進寫下了濃墨重彩的一筆。

施工難度大部分路段穿越“無人區”

G227國道麥日至巴亨埡口段全線地形地質條件復雜，山高險峻，河谷幽深，地形切割破碎，屬典型的高山峽谷地貌。最高海拔處達4200米，每年11月至次年3月為高寒氣候，有效施工期短；大部分路段處于“無人區”，施工路段多臨水臨崖，施工場地狹小，機械設備難以高效發揮作用；同時還存在路基垮塌、高空飛石、懸崖墜落等多種安全風險。

2021年5月開工以來，四川省交通運輸廳持續加強統籌協調，參建單位強化工作協同，采用新工藝新設備，同時強化生態環保理念，多措并舉有力保證項目的順利推進。經過參建單位千日鏖戰，目前項目主體工程已經完工，初步實現通車，預計6月底完成綠化等附屬工程，屆時將實現全面通車。

連接兩景區旅游路更順暢

這條線路既是涼山州鹽源、木里等縣的重要出州通道，也是大香格里拉旅游環線、稻城香格里拉至木里瀘沽湖公路的重要組成部分。

項目近端緊密連接木里大寺、瑪娜茶金觀景臺、稻城亞丁等多個景區景點，遠端與云南香格里拉、麗江等眾多熱門旅游目的地產生聯動，是支撐地方發展旅游經濟的產業路、助力沿線居民共同富裕的致富路。

項目建成通車后，將有效銜接G348線與G549線，形成涼山州西北部與甘孜州南部區域環線，涼山州木里縣至甘孜州稻城縣香格里拉鎮路程將縮短約100公里，通行時間節約2.5小時。

項目的建成，將稻城亞丁與瀘沽湖兩個重要景區聯系了起來，對于推進兩地旅游開發，促進甘孜州和涼山州的交旅融合有著積極的作用。

新聞多一點

大香格里拉旅游環線多個項目穩步推進

G227線麥日（甘涼界）至巴亨埡口段公路改建工程項目是稻城亞丁至木里瀘沽湖主要廊道的重要組成部分，該廊道還包含G227稻城縣然日貢災害繞避工程（4.4公里，正在加快前期工作），G227線木里縣巴亨埡口至瓦廠鎮桃巴段（69公里，2019年建成通車），G663木里縣瓦廠鎮至鹽源縣瀘沽湖段改建工程（95.1公里，正在加快前期工作）。

此外，稻城亞丁至木里瀘沽湖的第二廊道也在同步加快推進，該廊道包含G664稻城縣香格里拉鎮至各卡段改建工程（57.3公里，其俄初山隧道已先行開工），S463稻城縣思子功至木里縣俄埡鄉段改建工程（34.3公里，即將進行施工圖招標工作），S463木里縣俄埡鄉至三江口段大修工程（50.7公里，正在加快前期工作），X022木里縣屋腳鄉至俄亞鄉段改建工程（76公里，正在加快前期工作）。